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     公路路面-施工，养生温度对水泥稳定土的强度有很明显的影响。养生温度越高，水泥稳定土的强度越高。公路隧道双向开挖接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两开挖面间距离15~30m时，应改为单向开挖，并落实贯通面的安全措施，直到贯通为止。采用公路隧道施工采用台阶法施工时，下台阶应在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。双侧壁导坑法左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m，导坑与中间土体同时施工时，导坑应-30~50m。水下管桩切割报价服务热线。

    高速铁路路基工程施工，粉体喷射搅拌桩成桩过程中，应-边粉喷、边提升连续作业。因故缺粉或时，第二次喷粉应重叠接桩，接桩重叠长度不应小于1m。高速铁路路基工程施工，桩板结构根据连接方式、组合形式及位置的不同，分为非埋式、浅埋式及深埋式三种。高速铁路路基工程施工，基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应更具使用机械的能力、数量确定，宜取200m以上或以构造物为界。水下管桩切割报价服务热线。

    密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉-，以增加密水性，其总不宜小于25t，吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kn，冷态时的轮胎充气压力不小于0.55mpa，轮胎-后不小于0.6mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻-带应重叠1/3～1/2的-轮宽度，-至要求的压实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料，尤其是大粒径沥青稳定碎石-，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机-。 当采用三轮钢筒式压路机时，总不宜小于12t，相邻-带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。水下管桩切割报价服务热线。

    终压应紧接在复压后进行，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机-不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。-轮在-过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。当采用向-轮喷水(可添加少量表面活性剂)的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快。轮胎压路机开始-阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区-使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎-宜加设围裙保温。水下管桩切割报价服务热线。